Геогриддердин жакшы эксплуатациялык мүнөздөмөлөрү бар жана автомобиль жолдорун курууда кеңири колдонулса да, автор туура куруу ыкмаларын өздөштүрүү менен гана алар тиешелүү ролду ойной аларын аныктайт.Маселен, кээ бир курулуш кызматкерлери геогриддерди төшөөнүн көрсөткүчтөрүн туура эмес түшүнүшөт жана курулуштун жүрүшү менен тааныш эмес.Конкреттүү курулуштун жүрүшүндө курулуш процессинде дагы эле кээ бир кемчиликтер бар жана конкреттүү көрсөткүчтөрдү төмөндөгү аспектилерге бөлүүгө болот.:
（1） Туура эмес төшөө ыкмасы
Туура эмес төшөө ыкмалары да геогриддерди куруу процессиндеги кемчилик болуп саналат.Мисалы, геогриддерди төшөө багыты үчүн, геогриддик материалдардын чыңалуу багыты негизинен бир багыттуу болгондуктан, геогриддик кабыргалардын багыты төшөө учурунда трассанын узунунан кеткен кошулмаларынын чыңалуу багыты менен шайкеш келишин камсыз кылуу зарыл. толугу менен геогриддердин ролун ойнойт.Бирок, кээ бир курулуш кызматкерлери төшөө ыкмасына көңүл бурушпайт.Курулуш учурунда алар көбүнчө геогридди узунунан бириккен чыңалууга карама-каршы багытта жайгаштырышат, же геогриддин борбору жер астындагы узунунан кеткен түйүнчөктүн борборунан четтеп кетет, натыйжада геогриддин эки тарабында тең эмес чыңалуу пайда болот.Натый-жада геогрид езунун тийиштуу ролун гана аткарбастан, эмгектин, материал-дардын, техниканын чыгымда-лышына да алып келет.
（2)Курулуш технологиясынын жоктугу
Көпчүлүк автожол куруучу персонал магистралдык жол куруу боюнча кесиптик билимге ээ болбогондуктан, алар ошондой эле жаңы материалдардын курулуш технологиясын жакшы билишпейт, мисалы, геогриддердин бири-бирин кайталаган конструкциясы ордунда эмес.Бул, негизинен, өндүрүүчү тарабынан өндүрүлгөн геогрид өзүнүн өлчөмү менен чектелген, ал эми анын туурасы жалпысынан бир метрден эки метрге чейин өзгөрүп турат, бул кененирээк жер астындагы катмарды төшөөдө белгилүү бир катмардын туурасы болушун талап кылат.Бирок, курулуш кызматкерлери тарабынан курулуш технологиясы жетишсиз өздөштүрүлгөндүктөн, эксплуатацияда бул пункт көп учурда этибарга алынбай келет.Ашыкча кайталануу ысырапкорчулукка алып келиши мүмкүн, ал эми жетишсиз же такыр эле бири-бирине дал келбей, геогриддердин иштешин жана эффективдүүлүгүн төмөндөтүп, экөөнү бөлүп турган алсыз чекиттерге алып келиши мүмкүн.Дагы бир мисал, толтуруу жана тегиздөөдө геогрид илимий курулуш процедураларын колдонууну этибарга албайт, натыйжада геогрид бузулат, же жер астындагы катмарды толтуруу учурунда адекваттуу мамиле жасалбайт, ал тургай кайра иштетүүдө геогрид бузулат.Геогриддердин курулуш технологиясына коюлган талаптар жогору болбосо да, технологиядагы бул кемчиликтер кандайдыр бир деңгээлде бүткүл магистралдын инженердик сапатына таасирин тийгизди.
（3)Курулуш кадрларына жетиштуу тушунук жок
Экспресс жолдорго геогриддик материалдарды төшөө үчүн долбоордук талаптар салыштырмалуу катуу, бирок кээ бир курулуш кызматкерлери геогриддердин иштеши жана курулуш процесси боюнча жетишсиз билимге ээ.Убакытты, эмгекти жана материалдарды үнөмдөө максатында алар көп учурда курулуштун баштапкы долбоорун сакташпайт, геогриддерди колдонууну өзүм билемдик менен өзгөртүшөт же жокко чыгарышат, ошону менен XX Экспресс жолунун курулуш сапатын төмөндөтүшөт, буга эффективдүү кепилдик берүү мүмкүн эмес.Мисалы, курулуш мөөнөтүн кууп жетип алуу үчүн геогрид бекем төшөлгөн эмес, же материалдар толтурулганга чейин төшөө убактысы көп жана геогридтин иштешине жана натыйжалуулугуна таасир этүүчү көптөгөн тышкы факторлор бар, мисалы, шамал. , жөө жүргүнчүлөр жана транспорт каражаттары.Курулуштун сапатына гана кепилдик бербестен, геогрид кайра төшөлсө, ал убакытты текке кетирип, курулуштун жүрүшүнө таасирин тийгизет.
Посттун убактысы: Мар-24-2023